12月2日，中国物流与采购联合会发布的2022年11月份中国物流业景气指数为46.4%，环比回落2.4个百分点。中国仓储指数为44.1%，较上月下降2.6个百分点。但总体来看，11月行业物流继续保持较强供给能力，物流实物量稳定增长。从部分全国性企业调研情况看，铁路、多式联运和道路等领域实物量环比增长1-2%，水运领域散货环比增长约2%、集装箱联运环比增长接近5%，电商快递业务环比增长4-6%。![]()
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中国物流与采购联合会会长助理何辉认为，11月份，受疫情多发散发等因素影响，物流运行态势放缓。分项看，固定资产投资完成额指数和主营业务成本指数较上月回升，平均库存量指数与上月持平，其他分项指数较上月有不同程度回落。从区域看，东中西部地区均处于收缩区间。后期需进一步统筹疫情防控和经济发展，促进国民经济和物流运行稳定复苏。
中国物流信息中心研究员胡焓对《证券日报》记者表示，在全国多地疫情影响下，物流供应链运作受到一定程度影响，物流业景气指数出现一定回落，需求端业务总量指数、新订单指数降幅较大，供给端库存周转次数、设备利用率指数、人员指数有所回调。具体来看，11月份新订单指数为45.9%，较上月回落2.6个百分点。显示需求增长继续放缓。库存指数低位运行，11月份平均库存量环比持平，库存周转次数指数环比回落2.1个百分点，主要是受疫情影响部分地区开工率下降，库存和周转速率放缓。从业人员指数较上月回落0.9个百分点，显示从业人员供需紧张状况加剧。业务活动预期指数为48.5%，预示企业对期后期发展趋于谨慎。“当前，全国多地疫情散点多发，特别是重点地区中心城市疫情对物流网络运行造成一定影响，景气指数连续两个月回落。但从历史趋势和结构变化来看，冲击仍然是局部和短期的，而且对供给侧冲击小于需求侧。”胡焓指出，从供给侧来看，疫情锤炼下物流企业保障能力和网络服务韧性仍在不断增强，物流实物量增势平稳，指数中运营方面的指标降幅较小。需求侧来看，疫情不确定性导致供应链上下游需求不稳，业务量指数、新订单指数环比降幅扩大，反映出当期需求加重疲弱，后市预期趋于谨慎。
在胡焓看来，物流活力既是经济活跃度的直接反映，也是经济平稳运行的基本保障。后续，应进一步从供给侧为物流畅通松绑，加快物流供应链需求侧快速恢复。
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